bob竞彩:见证历史！“肥宅快乐之源”可口可乐又有新“加法”

  “肥宅快乐之源”可口可乐公司宣布以高达56亿美元（折合人民币约360亿元）收购运动饮料品牌BODY ARMOR剩余85%的股份，实现对其全资持有。这是可口可乐公司2018年以51亿美元收购COSTA咖啡后，又一“巨资”收购案；同时，这也是该公司史上最大的一起品牌收购。

  知食君从可口可乐官网上发现，BODY ARMOR将作为可口可乐北美运营部内的独立业务来管理，并将继续把总部设在纽约。此外，包括联合创始人兼董事长Mike Repole和总裁Brent Hastie在内的领导团队已同意继续留任，以执行2022年的计划，并致力于实现2023年及以后的愿景和战略。需要我们来关注的是，可口可乐近年来不断进行业务调整，以“加减法”应对挑战，例如今年9月份，有外国媒体报道，可口可乐决定将果汁、冰沙品牌Odwalla出售给Full Sail IP Partners、今年1月份，可口可乐也被传出计划将把Zico椰子水出售给一家PE公司。该PE公司由Zico创始人Mark Rampolla创立，等等。

  可口可乐首席执行官James Quincey约在一年前表示，可口可乐将在全世界内淘汰其它表现不佳的小型品牌，并指出旗下几百个品牌中超过一半是单一国家品牌，规模很小或基本上没有规模。彼时，可口可乐正经历着“营收创25年最大季度降幅”的危机。从可口可乐2020年第二季度财务报表中可得知，当时可口可乐的销售额为71.50亿美元，而这一数字在2019年为99.97亿美元，同比下降28%，创25年来最大季度降幅；纯利润是17.8亿美元，同比下降33%。

  及后，可口可乐开展了一系列的自救措施，除了做“减法”外还做“加法”，包括研发新产品和加码中国市场，例如将品牌拓展至了功能饮料领域，推出了可口可乐能量饮料（Coke Energy），甚至还卖起了酒。

  可口可乐在“加减法”上的努力获得了回报。据其2021年三季度财报显示，可口可乐的表现，已经优于市场预期。

  美国当地时间10月27日，可口可乐公司发布了今年第三季财报。财报显示，可口可乐在今年三季度总共实现盈利收入100.4亿美元，同比增加16%，比市场预期97.5亿美元高；实现利润24.75亿美元。有必要注意一下的是，可口可乐首席执行官James Quincey就该份财报表示，经历疫情后可口可乐变成了一项更为强大的业务，本季度已经看到了餐馆、电影院等非居家场景渠道的复苏。从细节上看，可口可乐第三季度碳酸饮料出货量同比增加6%，超过2019年同期水平；而营养、果汁、乳品、植物基饮料出货量同比增长12%；咖啡品类受到Costa Coffee（咖世家咖啡）在英国重新开业带动销量增长19%。

  可口可乐的营养、果汁、乳制品和植物基饮料的业绩在众多细分业务板块中表现最好，与2019年的较低的个位数增长相比，今年前三季度增长了12%。其中，其中美汁源果肉饮料在中国市场表现优异、印度Maaza和墨西哥DelValle也贡献了出色的表现。知食君了解到，早在今年二季度之时，可口可乐CEO就曾经称赞中国市场贡献。

  可口可乐的运动型饮料、咖啡和茶饮业务在今年前三季度增长了6%。财报显示，可口可乐的运动型饮料在全球各大区均获得同比增长，美国和墨西哥地区领涨。而茶饮业务则增长了4%，日本市场和美国市场的涨幅明显。此外，可口可乐的咖啡饮料业务获得了令人侧目的19%增长。可口可乐方面表示，增长的根本原因在于Costa Coffee（咖世家咖啡）的英国零售店正在重新开放以及新冠疫情的不确定性正在持续减弱。

  更进一步地，知食君了解到此前在谈及中国市场的时候，对于未来在中国市场的发展，Costa Coffee方面表达出了充足的信心：“中国已成为Costa Coffee最重要的国际增长市场之一。为逐步发展中国市场，Costa Coffee除继续优化现存业务外，还将加码布局中国咖啡多元化渠道，以建设‘全渠道的咖啡品牌’为目标，挖掘中国咖啡市场潜力，获得更加多的市场增长。”

  展望2022，可口可乐认为当下公司创新议程和高效的营销手段的支持下，对业务的潜在势头充满信心。同时，可口可乐预计大宗商品通货膨胀会上升，因此预期商品通胀带来的可比售货成本将会带来个位数百分比的拖累。销售商品的非GAAP成本预计将包括根据当前利率和包括对冲仓位的影响。有必要注意一下的是，可口可乐公司采购总监Alan Smith于本月在社交平台上表示，因为没有办法获得集装箱和舱位，可口可乐公司不得不租用三艘小型散货船，用于原料运输以保障其在全球范围内生产线的正常运行。“当因为目前的海运危机而没有办法获得集装箱或舱位时，我们不得已跳出思维定势（或集装箱）。”Alan Smith解释道。

  事实上，全球集装箱航运危机仍未缓解，面对运力紧、拥堵长、运价高的现状，宜家家居、Costco、沃尔玛、家得宝等大型托运人采取买箱租船、包租舱位等方式以解决供应链瓶颈问题。因此，对于可口可乐等众多企业而言，这一方面的成本隐忧，在未来可能会带来更多的不确定性。